もてぎ7hエンデューロ

朝の4時から栃木県は茂木町のサーキット、ツインリンクもてぎへ行きましてん。
なんのために朝も早くから行ったか？コレのためですよ！

サーキットで行われる自転車の耐久レースは鈴鹿サーキット・富士スピードウェイ・筑波サーキットなどがありますが、筑波の春は祝日開催のため仕事が休めないワタクシめは参加できません。
となると一番近いサーキットのレースは栃木県！ってなわけでエントリーしましてん＾＾

総参加者数2,600名というすごい人数wこれはまた大きな大会ですね〜

宇都宮ブリッツェンや那須ブラーゼンの選手に加えMAVICのサポートカーも走りまして、まるで本格的なレースのようです。（あ、本格的なレースなのか？？？）

MAVICもかなり大きなブースを出展していました。

この辺りまではしばらく登りでスピードダウンしますが、コーナーを抜けると一気に下ります。僕の最高速度は64km/hでしたが、プロの方々はすごいスピードで駆け抜けていってました。 

こちらはピット

いやぁ１周の距離は短いですが、サーキットということで無理矢理でも脚を回してしまいますw

レース中の写真やら当日の自転車の写真を撮り忘れてしまうという大失態を犯したわけですが、まぁそこは盛り上がっていた心のファインダー・・・あぁ写真撮っておけばよかった・・・orz

このもてぎのエンデューロも仮装している人たちや、キッズもがんばって走っていてすごく楽しかった！来年も可能なら出場したいなぁ〜と思います。

帰りには僕の好きな宇都宮餃子の正嗣で餃子を食べて帰りました。

桜前線と埼玉サイクリングショー

今年は桜前線の北上が早いですね。大宮公園の桜ももうすぐ満開です。
大宮公園へは緑のヘルシーロードを通って向かいます。

やはり車が通らない道は走りやすくていいですね

そして東大宮を超えて大宮公園へ。

今日は大宮で行われる埼玉サイクリングショーへ行ってきました。

いやぁやはり埼玉ってのはブリヂストンサイクルの本社があったり、自転車関連企業もあるようで自転車人口が多いです。
このイベントにもすごい数の人が徒歩やら自転車やらで駆けつけていました。

トマジーニ＆カザーティ

Chargeのピスト

室内の展示ブースではカーボンドライジャパンが折れたカーボンフレームを修復した自転車を展示していまして、こんなにきれいになおるもんなんだなと感心。

すごくきれいになおっていますがナンボかかるんやろ・・・

毎月購入しているサイクルスポーツもブースを出していましたが、あまり人がいませんでしたw

いやぁ暇そうですねw

この日はレースの案内や各地域の案内をするブースも出ていまして、ちょいと戦利品をゲット。

Mt.AKAGIヒルクライムの記念品とツールド草津のボトルをゲット

いやぁなかなか楽しかったです。
そして、桜を見ながら帰路につきまた。

TOKYOエンデューロRiverStage@埼玉県 彩湖

埼玉県戸田市にある彩湖で行われましたFUNRIDEのイベント、TOKYOエンデューロリバーステージで走ってきました。

当日は天気もよくて最高の自転車日和。
彩湖は一周焼く５kmの周回コースです。
この日は会社の同僚や友人とチームを組みまして走ってきました。

ずいぶんたくさん集まってましたね。

着ぐるみの人なんかもいたりして、ちょっとした自転車のお祭りです。
国内ロードレースでは有名なエキップアサダのサポートカーもおいてありました。

なかなかかっこいいですね

エンデューロは１人で走ってもいいんですが、今回僕らはチームエンデューロということで、チーム内で交代しながら走ります。

トップ集団はさすがに速い＾＾；

きっとトップ集団は50km/hとか出ているんだと思いますが、僕らはあくまで参加することに意義がある素人集団なのでまったりとw

メンバー交代をピットで待ちます

初めてレースに参加する二人も楽しんでくれた模様。

レーシングジャージなんかも揃えなきゃなんですが、まずはヘルメットとグローブがあれば参加はできますのでそこから。

こうやってみるととことん足が短いw

後ろから写真を撮ってもらったんですが、とことん足が短いです＾＾；

いやぁ今年最初のレースだたわけですが、なかなか楽しめました。

次は栃木県のツインリンクもてぎで行われるエンデューロに参加します。

神立高原リターンズ

今週末はゆっくりしようと、金曜日の帰宅後にいろいろなホームページを見ていたら、新潟エリアで大雪の予報。

・・・パウダーか？こりゃ？？？

ど〜しよっかなぁ
シーズン券じゃないのに連続で湯沢まで行ったら高速代とガソリン代だけでもエライ出費やんなぁ

でも、パウダーかぁ・・・
今シーズン1回もパウダー滑ってないなぁ・・・

そんなことを考えながらGoogle＋とFaceBookに書き込んだら「いつ行く！？今でしょ！！！」
と某塾講師並みの強力なプッシュをいただきまして「いつ行く！？今でしょ！！！」
ってなわけでそそくさと準備をし始めましてんw
時間はすでに20時を回ってましたけども、そこから準備をしてドンキで食料などを買い物。久喜インターから湯沢に向かって高速に乗りました。

高速では沼田ICくらいから雪がちらつきはじめ、月夜野・赤城高原とますます吹雪にw
そして今年初めてのチェーン規制。関越トンネルを抜けたらもう完璧な雪道でした。

そして目的地の神立高原に到着したのが夜中の２時過ぎ。

こんな時間にも関わらずかなりの車が駐車場には止まってました。

もっとセンターハウスの近くに止められると思ったんだけどなぁ

とは言ってもすぐですけどね。

そして朝一は起きられず、7時頃から滑り始めましたが膝下のパウダーバーン！

前の人が滑った後でもどんどん雪が降ってかき消してくれます。

ファーストトラックとはいかなかったけど、もう大満足！

久々のパウダーなので後ろ加重にしすぎて右脚痛いですwww

まだこの状態で到着から6時間程度。かなり勢い良く降りました。

山の上の方はリフトが止まるくらいの猛吹雪だったので下の方で滑りつつ、意を決して上にのぼり吹雪の中パウダーランしたりの繰り返しw

もう物好きですねとしか言いようが無いルーティーンですねw

そして休憩にとレストハウスで一服していたところ可愛らしいカップルが「記念にしたいので写真撮ってもらえませんか？」と聞いてきたので快諾。

そしたらお礼にと僕の写真も撮ってくれるというので、１枚お願いしましたw

今日のウェアはVOLCOMです。

おもっくそ休憩中だったので前ぱぁぱぁに開いてますけどもw

車に戻るともうこの雪ですw

おひとりさまでゲレンデのときにはゲレメシしない主義なので、ドンキで買ったぱんを食べようとしたら、たまごパンのたまごが凍ってましたwシャリシャリw

14時頃まで滑って、早めに退散。関越が渋滞する前に・・・と思ったのですが、湯沢ICに向かう17号が大渋滞。そして湯沢ICの近くまで来たら通行止めの表示www

ネクスコ東日本のホームページにも全然つながらなかったので、とりあえずJR越後湯沢の駅に向かいました。

30分までは駐車場が無料で利用できるので、日本酒などを見ながら軽くご飯食べたり。

もちろん飲んでませんよ！車ですから！

越後湯沢駅名物？の酔っぱらい人形をパシャリw

その後関越も無事に開通となりまして、埼玉へと帰ってきました。

いやぁ　楽しかったなぁ

神立高原スキー場トリップ

土曜日、朝からゲレンデに行くはずだったのが痛恨の寝坊w
今回は一人で練習に行くのが目的だったので、まぁそんなに慌てることも無いかと午前中ゆっくりしながらゲレンデを物色。

その中で神立高原スキー場は金曜の夜から日曜日までオールナイト営業をやっているという。
ゲレンデの整備時間はあるが、これはすごいことだ。

しかもナイター券は18:00〜23:00まで５時間も滑れて1,500円という安さ！
これは行くっきゃないということで、18:00に時間を合わせて埼玉を出発。
途中ノンストップで新潟県は湯沢ICまで強行軍！

関越トンネルを抜けたらそこは銀世界＾＾
道路には雪はありませんでしたが、途中で事故やってる車が２台ほどありました。

そして目的地である神立高原スキー場に到着したのは17:25。
まさに計算どぉ〜り！

そそくさと着替えてゲレンデへ！！！

ちなみに現在使用中の板はもうずいぶん古くなってしまいましたが、こちら。
YONEX SMOOTHです。（出発前に写真だけ撮りました）
貼ってあるステッカーは、チューンナップでお世話になっているCALLA FACTORYさんのものと、名古屋時代にお世話になっていたショップmasaさん。
そして、一緒に滑っていた仲間で作ったスノーボードチームのステッカーです。
それ以外のはボードメーカーやら、ビンディングメーカーやらのもの。

CALLA FACTORYさんでチューンしてもらった板とそうでない板は、全くと言っていいほど変わります。
チューンナップを手がけるのは、バンクーバーに続き今度のソチオリンピックでも、日本のナショナルチームをサポートするCALLA FACTORY代表の山本さん。

山本さんに手を入れてもらった板は驚くほど走ります。
滑りにいく地域などに合わせて最適なチューンをしてくれますので、是非一度試してみてください。
きっとその効果に驚きます＾＾

キャラ ファクトリー
http://www.calla.co.jp/

キャンバーも残ってるのでまだ現役なのですが、さすがにエッジの切り替えなどはだるぅ〜くなってきました。

さて、話がそれましたがいざ！ゲレンデへ！！！

いやぁいい！さすがトップシーズンの新潟です！
ギュッギュッと鳴く雪は久しぶりです。

ナイターで滑れるバーンも広く、斜面もなかなか。
しかも、ナイターでもキッカーやボックスなどのアイテムが使用可能！
ディガーさんも遅くまで大変ですね。ご苦労様です。

そんな中途中で15分ほど休憩したんですが、そのときにボックスセッションのイベントをやっていたので、パシャリ。

iPhoneのカメラではあまりしっかりと撮影できませんでしたorz

その後、温泉に入って一寝入りし、日曜日は舞子スノーリゾートへ行こうかと思ったんですが、5時間ぶっ通しで滑って満足してしまったので「あ、もう帰ろう」って気分になってしまいました。

ってなわけで新潟に別れを告げて早速関越道へ。

深夜の高速は空いていたせいもあってなかなか快適でした。

自宅に着いたのは深夜２時過ぎ。途中で高速代ケチっちゃったのでねw
遅くなっちゃいました。

さて、今度はどこへ滑りにいこうかな・・・

やっぱりスノーボード好き！

先週末は３年ぶりのスノーボードに行ってきました。
場所は群馬県のみなかみにある宝台樹と奥利根です。
会社の同僚の親戚がペンションを経営されているということで、格安にて宿泊させていただき、2日間の優雅なスノートリップになりました。

1日目の宝台樹は比較的緩斜面が多くてボード向き。パークも整備されていて遊びやすそうなゲレンデでした。

今回はグラファイトソールのYONEX SMOOTHを持っていきましたので、地形で遊ぶ程度でしたが、次回はシンタードの板を持っていってボックスとかやりたいなぁ。

ところで、スノーボードの板っていつ頃買い替えます？

僕はコレまで1シーズン30日以上滑っていたので、ほとんどの場合長くて2年で買い替えをしていたんですが、現在のメインボードであるYONEX SMOOTHはもう8年ほど買い替えていません。

ウッドコアの板とは違い、カーボンのためへたりが遅いということもあるのですが、しばらくご無沙汰だったんですよね・・・雪山。

なぜご無沙汰だったかというと、栃木にいる時は営業職で心身ともに疲れきっていたためorz

休みの日は遠出する気になれなかったですね。もぅ休みたい・・・的な。

今はサービス部門に戻ってきたので、肉体的な疲れはありますが仕事自体は楽しいし同僚はいい奴らでストレスが段違いに減っている気がします。

そんな中、今回の雪山はかなりのリフレッシュになりました。
雪山の空気って若い頃の楽しかったことも思い出せたり、普段とは違った世界ですごく精神的に解放されます。

まぁ、肉体的には全く及ばないんですけれどもw

そんなこんなで、精神解放の手段として今シーズン中にあと何回か雪山へ行こうと思い、こんな時期ではありますが、車にスタッドレスを履かせました。

板も本当はそろそろ変えなきゃいけないんだけども、どーしよっかなと思って探してます。
今の第１候補はコレ

YONEX SMOOTH TR

今使っている板の発展系です。

もちろんカーボンなんですが、何やら新しい技術がてんこもり。

昔はSMOOTHに無かったTWINの板ってのも気になります。

ちなみにTWINってのは立ち位置がセットバックしてなくて、板の形状も前後同じ板のことです。

じゃぁTWIN以外は？ってーとディレクショナルという前が長く、スタンス位置も後ろに下がったものやその中間のディレクショナルツインというものもあったりします。

最初に買った板はスノーボード好きなら誰でも知っているBURTON。そのあとにはFORUMやGNUなどの洋物に乗っていたんですが、一度試乗会で国産の板に乗ってからというもの、もう国産贔屓になってしまいました。

その後のボード遍歴としては、トルクレックスやRC−M、GRAY、MOSS、Scooterなどの国産ボードを乗り継ぎ、現在のYONEXに至ります。

その中でもオガサカ製の板は非常にソールも走るしいい板が多かったんですよね。

またScooterの板かオガサカ謹製のNOVEMBERに乗ってみたい。

けど、今のペースだとウッドコアの板よりもカーボンの方がいいかなぁってことでYONEXを第１候補にしてます。

ちなみに第２候補は以前乗っていたこともある、オガサカ製ScooterのSCT

もしくはNOVEMBERのARTISTE

まぁこの時期なので在庫が全然ないんですけどねorz

今期は今の板でがんばって来期モデルを予約するか、値下がりしている今期モデルを神保町まで探しにいくか・・・う〜む迷う。

157のSCTかARTISTEがあったらそっちを買うんだけど、在庫ないんだよね〜

Windows8にアップデートしてみたが、、、

先日、メインで使用しているPCのOSをWindows8にアップデートしました。
が、よくわからないままアップデートしたので、やらかしてしまいました。

そう、、、リフレッシュしてしまったのです。
アプリケーションは全て消え、制作に必要なフォントも全てアボーンヽ(｀Д´)ﾉ

もちろん制作途中のプロジェクトも中断を余儀無くされてしまいました。
アップデートする時はバックアップわとっておくのが通常なのですが、こんかいはそれをサボったために、アホほど時間を取られることに。

うーむ やっちまったなぁ

ちなみに、まだ完全復旧できてませんil||li＿|￣|○ il||li

おやすみって言える相手がいたらいいのになぁ

なぁんて妄想ですがねw

それはそーと、本日仕事中にかわいらしいものを発見しましたのでこちらに＾＾

もうずいぶん溶けちゃってますが、昨日子どもたちががんばって作ったんだろうなと思ったら、気分がちょっとほっこりしました。

大人になって雪は厄介なものだと思っている人が大勢いると思いますが、雪にワクワクしていたあの頃の気持ちもどこかに残しておきたいですね。

おやすみなさい

雪国になった埼玉はトラブル続出＾＾；

今朝は５時半に家を出て会社に向かいましたが、路面は凍結しており大変危険な状況でした。

そんな中でも自転車やバイク・原付に乗って通勤・通学している方が大勢。

歩道は雪だらけですのでみなさん車道を走っていたのですが、もちろん凍結路面ですから自転車もバイクも滑るわけです。

４輪の自動車ですらチェーンを巻いて走っているのに２輪が凍結した路面を走ればどうなるか・・・そんなことは最初からわかっていたはずです。

今日１日で車道を走っていて凍った路面で滑り、転んでいる自転車を２台見ました。

1台はママチャリで、転んだときに前カゴから荷物が飛び出してそれを踏んでしまった自動車のドライバーと口論をしていました。

渋滞していたのでその口論を聞いていましたが「なんでよけてくれないんだ！」とキレていました。

？？？

それってすごくお門違いじゃありませんか？

こんな雪道を自転車で走行した挙げ句に転んで荷物投げ出したのは全て自業自得でしょうが。

もう1台はロードバイク。ただでさえ滑る路面を23Cの細いタイヤで走ればそりゃ転びますよ。

そのロードバイクは転びつつ自動車にぶつかった訳ですが、渋滞して自動車が止まってなかったら死んでますよ？雪の日にロードバイクに乗って転んだ人を、もしも通りがかった車が轢いてしまったら・・・その自動車のドライバーがかわいそうです。

自転車は好きですが、いつでもどんなときでも乗ることが正しいとは思いません。

その人にとって何が正解なのかは知りませんが、少なくとも自転車で転んだことでドライバーに迷惑をかけているわけですから、正解な訳ありません。

僕はといいますと、今日の仕事中に雪道で転んだカブの人を轢きそうになりました。

僕の車はチェーンを巻いていたので、なんとか止まることができて事故の加害者にはならずに済みましたが、本当に本当に迷惑です。

我さえ良ければいいという考え方の大人が多い昨今ではありますが、それで死んだらばからしくないですか？

そして、その身勝手のせいで被害を受ける人のことを考えたことがありますか？

Cannondale Pro Cycling

とうとう来季キャノンデール プロサイクリングチームの使用する機材が発表になりました。
バイクはもちろんキャノンデールのSuperSix EVOなわけですが、コンポーネントはスラム。
ハンドル周りとシートポストはFSA。サドルはフィジーク。ホイールはVISION。
タイヤはKENDAが使われるようです。ペダルはお馴染みのスピードプレイですね。

スラムのコンポーネントはレッドなのに赤い部分がライムグリーンになっているのが面白いです＾＾

このフレームってば、日本でフレーム売りするのかなぁ

今、購入可能なモデルはEVOなのに６ロゴのタイプなので、EVOって感じが全くしません。

でも、このフレームって2012そのまま？？？

ちなみに2012モデルのSuperSix EVO TEAMのフレームはこちら。

あれ？フレーム一緒じゃね？？？コンポやホイールは変わってるけどさ・・・

そしてTTバイクはおなじみのスライス。コチラもホイールはVISIONに変更されているようです。